滞留阿联酋沙迦（Sharjah）哈姆里亚港（Hamriyah）的货轮MV Berkat Tuah船员已陆续获救返国，马来西亚海事局（JLM）总监Dickson Dollah星期一（7月20日）宣布，当局已成立专案组，为船员追讨船东拖欠长达6个月的薪金，并将展开法律追讨行动。
为什么重要
这起事件被国际劳工组织（ILO）列为“弃船案”（abandonment case）——船东未履行照顾船员的基本责任。危机高峰期间，共有13名船员受困船上，其中11人是大马籍。船员薪资自今年2月起已拖欠6个月。当天有5名船员（包括1名印尼籍）平安抵达吉隆坡国际机场（KLIA）第一搭客大厦。
各方说法
Dickson Dollah在KLIA第一搭客大厦举行的记者会上说：“我们已经为此成立专案组。船员一旦成功带回，我们将立即与船公司联系并展开追讨行动。”他透露，海事局目前已先通过大马海事贸易中央基金（KWPPL）与半岛海员总会（NUSPM）垫付部分拖欠薪资，“接下来，余款（拖欠薪资）将向涉及的船东，也就是本地公司追讨，我们会尽快处理这件事。”他并说明，这场危机不只影响大马籍船员：“由于西亚危机，不只是马来西亚，全球还有410艘船、6000名海员仍滞留当地。”
背景
MV Berkat Tuah船员事件自去年10月起浮上台面后，海事局联合交通部、外交部、大马驻阿联酋大使馆、大马驻迪拜总领事馆及NUSPM展开跨部门协调行动，国际运输工人联合会（ITF）、船东保赔保险公司（P&I）、阿联酋当局及船东也参与其中。沙巴、砂拉越两地海员公会也持续在当地给予船员精神支持。随着船员情况日益令人担忧，Dickson Dollah本人自7月13日起亲率特别任务团赴阿联酋，登船实地了解状况，与船员当面会谈，评估船只安全水平，并直接与各方展开磋商，加快解决案件。据Dickson Dollah透露，他在阿联酋亲耳听到船员倾诉，长期滞留让他们承受与家人分离、精神压力与前途未卜的煎熬。
接下来看什么
Dickson Dollah强调，船员虽已顺利返抵家乡，但海事局的工作尚未结束：“我们会继续协助他们进行后续行动，包括确保所有尚未解决的权益与索求，依循相关法律渠道获得应有的关注。”他说，这起案件也提醒各界，海员福祉不仅是雇主的责任，更是整个海事社群的共同责任。他表示，马来西亚将持续依循《2006年海事劳工公约》（MLC 2006）的原则履行责任，确保每一名大马海员的福祉、安全与尊严得到保障。
头图：Wikimedia Commons / Craig（Public domain）
综合 Sinar Harian 报道