柴油从每公升2令吉15仙调降至2令吉10仙以来，省下的公帑到底去了哪？财政部在国会上议院问答环节中给出说法：这些钱并未被当成多出来的盈馀存起来，而是拨去充实两大现金援助管道——慈悯援助金（STR）与慈悯基本援助金（SARA），此外还会用于其他扶助措施。
为什么重要
目标式补贴改革推行以来，外界最常问的一句话就是"省下的钱到底花在哪"。财政部这次算是给出了正面回应：省下来的不是账面盈馀，而是回流到STR、SARA这类民众能直接领到手的援助——这笔账关系到普通家庭每月能不能多拿到一点补助，是柴油补贴改革能否服众的关键。
各方说法
财政部表示，这套改革措施估算一年能省下多达20亿令吉的补贴开销，也正因如此，当局才有余裕把当中一部分挪去把柴油售价从2令吉15仙压低到2令吉10仙；该部同时强调，落地执行这一块不会松懈——昌明援助计划（BUDI MADANI）会持续接受盯紧检视，视需要调整做法，让援助真正送到该拿的人手上。国会答问环节中，上议员莫哈末哈斯比追问：柴油营运成本降下来了，商家的商品和服务价格是否也会跟着调低？另一名上议员尼尔森安岗则关注东马——目标式补贴会不会反过来加重沙巴、砂拉越物流业者和乡区居民的负担。财政部回应说，全国统一柴油价格与补贴机制自6月22日宣布、7月1日正式生效，凡符合资格的国人都能以每公升2令吉10仙购得补贴柴油。
背景
几个特定行业仍保留各自的柴油补贴安排：渔民每公升维持1令吉65仙的价格；从事农业商品生产者领取的现金补助，已从每月200令吉调升到400令吉；公共交通业者则沿用另一套柴油补贴管制系统（编号SKDS 1.0），价格订在每公升1令吉88仙。
接下来看什么
这份答复没有说明STR、SARA接下来具体加码多少、何时到账；财政部目前也还没交代监督执法这块的实际做法。
综合东方日报报道
头图：Wikimedia Commons / CEphoto, Uwe Aranas（CC BY-SA 3.0）