马青署理总团长张佑铨反驳行动党副主席谢瑞詹的批评，坚持马青此前就大马机师涉毒案要求交通部长陆兆福交代航空监管机制的做法，属于监督政府的合理提问。
为什么重要
这场交锋源于一名大马机师涉嫌运毒入境印尼一案，双方对"该由谁来问责"看法分歧，反映朝野对航空安全监管透明度及问责归属仍有争议，攸关公众对航空业监管信心。
各方说法
张佑铨发文告反驳，谢瑞詹把要求部长交代监管机制的做法说成是「政治攻击」；他说自己此前的声明从头到尾没有对仍在侦办中的案件下定论，也没把任何人的刑事责任说死，提出的只是航空监管制度及部长问责层面的疑问。他质问：「航空业归谁管？难道不是交通部？」他说，机师及机组人员的把关、飞航安全规范、相关法令和监督工作，理应都在交通部长的管辖范围内。张佑铨引述武吉阿曼肃毒局数据说，今年1月至7月，吉隆坡国际机场（KLIA）起获的毒品总量达1.35吨，较去年同期235.56公斤大幅增加；他质问，陆路交通局已联合国家反毒机构对巴士、罗里及商用车辆司机进行毒品筛检，飞行人员是否也有同样严格、透明的筛检制度。他也提及，美国联邦航空管理局（FAA）2019年曾将大马航空安全评级降级，原因是当时的监管体系未达国际标准。截至发稿，谢瑞詹尚未就张佑铨的最新回应作进一步公开表态。
背景
这名机师涉毒案发生后，内阁此前已宣布加强机场航空安全措施，包括调派警察进驻航空安全队伍（AVSEC）；朝野对相关监管责任归属的辩论仍在持续。
接下来看什么
谢瑞詹或行动党是否就此进一步回应，以及交通部对航空监管机制的具体说明，值得留意。
据东方日报报道
头图：Wikimedia Commons / Chongkian（CC BY-SA 4.0）