一名化名"马祖基"、拥有35年航空业经验的前机组人员向星洲日报说，若不额外设置专门的安检层，机组人员行李的托运程序目前存在可被利用的漏洞。
为什么重要
近期一宗机师涉嫌运毒案引发外界对机组行李安检程序的关注；马祖基以自身35年从业经验提出的说法，反映的是他个人对现行制度的观察与建议，尚待相关当局证实或回应。
各方说法
马祖基受访时说，机组人员目前的行李托运流程较着重物流作业，柜台职员负责过磅、贴标签及交付行李存根，但不会检查行李内容物；"若机组人员携带违禁品，柜台职员不会知道，因为登记柜台没有进行安检"。他说，机组人员与乘客所经过的安检程序其实相同，只是机组人员使用专用柜台。他并以过去吉隆坡飞往伦敦航线曾实行的安检为例，指当时安检人员会用仪器检测毒品与爆炸物，认为类似做法值得参考改进现行程序；他建议可考虑在机组行李送入专用机舱前，由马来西亚机场控股公司增设警犬（K9）终检，形成双重安检把关。
背景
此前已有一宗机师涉嫌运毒入境印尼案件引发国会议员及政党要求交通部说明，并有人建议机场应部署受训警犬单位；截至发稿，机场管理当局与相关部门尚未就马祖基所提出的具体安检漏洞说法作出公开回应。
接下来看什么
若K9终检等建议获采纳，机组行李预计将须经过两层安检程序才能装机，后续须待有关当局回应或采取行动。
综合 Sinar Harian 报道
头图：Wikimedia Commons / Craig（Public domain）